Homo Heidelbergensis

El Homo heidelbergensis (apodado "Goliath") es una especie del género Homo, ya estinguida, que surgió hace más de 500.000 años y perduró al menos hasta hace 250.000 años . Eran individuos altos y muy fuertes (de ahí su apodo), de grandes cráneos (1.350 cm³) muy aplanados , con mandíbulas salientes y gran abertura nasal. Se le dio el nombre porque los primeros fósiles fueron descubiertos cerca de Heidelberg (Alemania).

Los utensilios fósiles que se han encontrado consisten básicamente en "piedras de cortar" y algunas herramientas como puntas y raspadores de madera, hueso y asta, siendo los iniciadores de esta técnica. Dentro de su tecnología encontramos el bifaz, también llamado hacha de mano; es de grandes dimensiones y está tallado por ambas caras. Su utilidad es muy diversa. Según análisis de otras piedras muestran su empleo para curtir pieles o trabajar la madera, hace 400.000 años ya usaban rudimentarias lanzas de madera. También es muy probable que en esta época el fuego fuese utilizado, ya que se han encontrado marcas de fogatas de esta época.
RECONTRUCCIÓN DE LA CARA DE UN HOMO HEIDELBERGENSIS

TERCERA EVALUACIÓN

Terremoto en Haití

El terremoto de Haití de 2010 ha sido registrado el 12 de enero de 2010 a las 16:53:09 hora local, con a 15 km de Puerto, la capital de Haití. Según el Servicio Geológico de Estados Unidos, el terremoto ha tenido una magnitud de 7,0 grados y se ha generado a una profundidad de 10 kilómetros. También se han registrado una serie de réplicas, siendo las más fuertes las de 5,9, 5,5 y 5,1 grados. Este terremoto ha sido el más fuerte registrado en la zona desde el que hubo en 1770. El terremoto fue perceptible en países cercanos como Cuba, Jamaica y República Dominicana.

Los efectos causados sobre Haití han sido devastadores. Los cuerpos recuperados a 25 de enero superan los 150.000, calculándose que el número de muertos podría llegar a los 200.000. También habría producido más de 250.000 heridos y dejado sin hogar a un millón de personas. Se considera una de las catástrofes humanitarias más graves de la historia.

Gaspard Coriolis

Gaspard Coriolis fue un ingeniero y matemático francés que analizó una fuerza, llamada actualmente fuerza de Coriolis, que tiene su origen en la rotación terrestre. Fue autor de importantes trabajos sobre mecánica. En 1835 demostró que la aceleración de un móvil situado en un sistema de referencia en rotación incluye un término - la llamada aceleración de Coriolis - perpendicular al desplazamiento del cuerpo en ese sistema de referencia. La fuerza de Coriolis, relacionada con esta aceleración complementaria, actúa, por ejemplo, sobre todos los cuerpos que se mueven sobre el globo terráqueo; influye en la dirección de las corrientes marinas y de los vientos, siendo responsable del movimiento circular de los huracanes.

NOTICIAS:Terremoto en Sevilla (17/12/2009)

Un fuerte movimiento sísmico de 6,3 grados de magnitud en la escala de Richter centrado en el océano Atlántico, al sur del cabo San Vicente, se ha sentido esta madrugada en Sevilla, con una intensidad leve y una duración que osciló entre los cinco y los diez segundos.

El movimiento telúrico fue sentido con claridad en Sevilla capital y en algunas localidades de su entorno y se notó con fuerza en la costa occidental de Andalucía a las 2:27 horas han informado fuentes del Instituto Geográfico Nacional.

El seísmo, con epicentro a 58 kilómetros de profundidad y a unos 100 kilómetros al sur de la costa de Portugal, se ha sentido con más fuerza en las plantas altas de los edificios, donde testigos han relatado que las viviendas literalmente se han movido durante varios segundos.

El Servicio de Emergencias 112 de Andalucía ha indicado que se han recibido numerosas llamadas, la mayoría para pedir información sobre lo sucedido y no para alertar sobre daños materiales o a las personas, que están localizadas principalmente en las provincias de Andalucía occidental.

Esta es una entrevista a mi tío, que vive en Huelva y me ha contado la que pasó.

¿Qué es lo que has notado?

Estaba durmiendo, y de repente ha habido un temblor muy fuerte. Me he despertado de un susto, no sabía lo que estaba pasando.

¿Tenías miedo?

Bueno, un poco, pero es miedo a no saber lo que está pasando.

¿Qué es lo que has echo al sentirlo?

Bueno, me he levantado de un salto, me he puesto las gafas y he salido corriendo.

¿Más o menos, cuanto ha durado?

Yo diría que unos 15 o 20 segundos.

¿Ha sido muy fuerte?

Sí, muy fuerte y con ruido, sobre todo en las puertas y ventanas.

¿Ha habido desperfectos?

Parece imposible, pero no se ha roto nada. Eso sí, en la calle se han caído algunas cornisas.

¿La gente estaba muy asustada?

Bueno, sí, porque nadie sabía lo que estaba pasando. En Isla cristina (una pequeña localidad cerca del mar) la gente se ha ido de sus casa por miedo a que hubiera un maremoto, porque el siglo pasado hubo uno.

Deriva continental

El canal de Suez

El canal de Suez es una vía artificial de navegación que une el mar Mediterráneo con el mar Rojo, entre África y Asia, a través del istmo de Suez. El canal se encuentra en territorio de Egipto.

Su longitud es de 163 km entre Puerto Saíd (en la ribera mediterránea) y Suez (en la costa del mar Rojo). Permitió acortar la ruta del comercio marítimo entre Europa y el sur de Asia, pues evitaba tener que rodear el continente africano.

El Canal de Suez no sólo ha reducido el camino de Europa a la India en 5,000 kilómetros, también ha sido motivo de numerosos enfrentamientos entre potencias que buscaban controlar la ruta. Este fue inaugurado en 1869 con la música de Giuseppe Verdi.

El primer canal lo mandaron a construir los faraones. Los reyes persas y más tarde los Tolomeos se encargaron de reconstruir esta vía marítima. Los romanos ya usaban esta región para el paso de pequeñas embarcaciones y lo llamaban ´Canal de los faraones´. Un simple error tuvo la culpa de que no llegase a realizarse: se creía que había de construirse un canal con grandes esclusas, porque el nivel del Mar Rojo estaba casi 10 metros que el del Mar Mediterráneo. Se descubrió demasiado tarde que se había cometido un error de cálculo: la diferencia de altura sólo era de 80 centímetros.

Cuando en el año 1847 se volvió a trabajar en el proyecto del canal, Inglaterra hizo todo lo posible para evitar su realización. Sin embargo todos sus esfuerzos no tuvieron ningún éxito. Los defensores del proyecto argumentaban que el canal disminuiría la distancia entre Europa y el sur de Asia. Los navíos no necesitaban circundar África y bordear el Cabo de Buena Esperanza para alcanzar los océanos Indico y Pacífico.